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燃气发电机组脱硝工程 尿素SCR技术 废气处理设备

产品详情

燃气发电机组脱硝工程 尿素SCR技术 燃气电站汽轮机尾气后处理

 

       SCR技术简介:

 

      近年来通过优化柴油发动机的性能,如采用电喷技术、涡轮增压技术等使得柴油发动机的燃烧更加充分,从而降低排放气体中的CO(一氧化碳),HC(碳氢)以及黑烟;但是同时带来的问题是发动机排放NOx(氮氧化物)却大幅增加。SCR技术就是为了降低NOx而采用的一项新的技术。

 

1 SCR技术

 

SCR技术是通过一套控制系统,通过实时监测发动机排放的NOx的数量,而指挥系统中的尿素泵喷射想匹配的尿素溶液(作为还原剂),通过SCR的催化剂使得排放气体中的NOx被还原成对于人体无害的氮气和水。

 

   SCR整体催化剂是将SCR催化剂涂覆在蜂窝陶瓷的载体上,然后将整个载体封装在发动机的排气消声器中进行工作。 

 

2SCR催化剂的工作原理:

 

      发动机排放的气体中的NOx(包括NONO2),在还原剂NH3(由尿素水解而来)的参与下,被还原成氮气和水。

 

3 SCR催化剂的特点:

 

   SCR催化剂作为通用的脱硝催化剂,与其他的技术相比(如NSCRLNT等)有如下特点:

 

1 还原剂不易被氧化,相对还原剂的成本较低

 

2 SCR催化剂对硫不敏感,适用的范围广,特别是油品较差的适用环境;

 

3 控制策略相对较为复杂,但是对于再用的发动机,可以使用闭环的系统,

 

无需与发动机进行通信,也可以降低控制策略的复杂程度;

 

4 对于排气温度有一定要求,催化剂的低温性能较差;

 

4、 SCR催化剂的转化效率

 

   SCR催化剂的转化效率是体现催化剂性能的重要标志,其中起燃温度和温度窗口是催化剂的两个重要指标。

 

1 起燃温度

 

即催化剂达到50%的转化效率时的温度。目前普遍使用的钒基SCR催化剂,其起燃温度一般在220°左右,要达到更高的转化率,需要发动机的排气温度更高;

 

2)温度窗口

 

即催化剂的温度适用范围,温度窗口越大,即使用范围越广,也就是催化剂的性能高越好。图中蓝色曲线(代表催化剂A)的温度窗口为250℃-500℃,比红色曲线(代表催化剂B)的温度窗口宽,性能更好。

 

5 封装形式

 

对于SCR催化剂,可以根据发动机排量的大小、安装的空间等要求,采用不同的封装形式,如下图,可以采用箱式或圆筒的结构,催化剂也可以根据载体的数量采取并联或串联或是混联    

 


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